crew

ТБС УОС Коламбия во время перешвартовки в порту. Вид на корму. --- View to aft of AHTS. Crew are on deck busy with shifting in port. ME 16 320 bhp

Anchorhandling boat maneuvering at port. View to bow of UOS Columbia. 4 x ME, total 12000 kW Boat details to date of photo.

GMS's work barge "Khawla-181" a/s. Most probable the barge was renamed or sold during oil price crisis. Total POB 88 - 150 - Баржа "Хавда-181" у причала порту Абу-Даби. Данные по судну на момент фото. См.дату.

Вид на главную палубу буксира Ак Буркут во время перехода во льду.

Вертолетная площадки на СПБУ Абан VII с вертолетом Bell 412SP (бортовой VT-AZD) во время высадки/посадки персонала. Вертолет заглушен, вероятно из-за длительной стоянки. Площадка одобрена для вертолетов типа S‐92N (Sikorsky Helicopter) Aban VII's helideck with Bell 412 and crew.

Буксир Самбер Зет Марин работает с баржой "Холмен Атлантик". Call sign YD3585 MMSI set as vessel ID. AIS name "Tb Sumber Z Marine".

Riggers are working to prepare platform for mooring operation of support vessel. Work ite UTUE platform at huge Qua Iboe oilfield. NNPC - Nigerian National Petroleum Corporation. MPN - Mobil Producing Nigeria Unlimited

Вид с мачты судна обеспечения Bourbon Thetys на носовую часть. Видна палуба пеленгаторной с позывным сигналом судна "S6EB3", антенны и брашпиль. Место постройки Yangzhou Dayang Shipbuilding, Китай.

Hose handling operation on board of DP2 AHTS Bourbon Thetys (2019 renamed to Cronus Z). Towing pins (1 pair of vertical/retractable type, 250 t SWL) lifted up to control possible movement of export hose. Shark Jaw 2 Sets of 250 SWL tons each.

Вид с мачты на грузовую палубу судна обеспечения/заводчик якорей Bourbon Thetys. В 2020 году не выдержав кризиса и перепрофилированием головной компании Bourbon Offshore судно сменил флаг на Панама собственника ОСВ Шип Оунер Лтд и управляющего на МСТ Инк.

Неизвестный мультикет компании Каспийский буксир. Название не видно. Фото от 2008 года.

ТБС Топаз Глори (Topaz Glory) вид с левого борта. На фальштрубе логотип компании Topaz Marine. ГД неизвестен.

Буксир Афон Сефни, местоположение судна не известно, но можно предположить, что это река Волга.

Жилое судно "Калевала" в Мангышлакском заливе. Судно использовалось для размещения спец.персонала на месторождении Кашаган, во время мобилизации порту Баутино. Данные по судну на момент фото 2006 год.

Кормовая часть десантного судна Ганстон Холл (Gunston Hall) в районе парадного трапа левого борта. На открытой грузовой палубе размещены машины (кто знает тип подскажите) окрашенные в песочный цвет, а также бульдозер в оливковом камуфляже.

Буксир Sara Maatje Elf в Мангышлакском заливе, район Баутино. В компании Акта Марин, судно должно было получит порядковый номер "13", но по голландской традиции несчастливое число "13" заменяется словом эльф (elf). Так и получилось название судна Sara Matje Elf.

Скоростное пассажирское судно Комета, это специальное судно для перевозки персонала на морские нефтегазовые месторождения. Поэтому фото находится в разделе оффшор. Предыдущее название Polar Bailkal. Размер 29x9 м

Крю бот (crew boat) Комета возвращается с месторождений Северного Каспия в порт Астрахань с пассажирами. Фото с носовой части. Ранее судно называлось Полар Байкал и работало на Дальнем Востоке, Сахалин. Символ класса KM* HSC Crew boat / Тип судна Судно обеспечения (ПБУ)

Комета, судно катамаран для перевозки специалистов на морские нефтегазовые объекты (МНГО). До мая 2022 года называлось "Полар Байкал". Управляется компаний ООО "Поларус" и СУБ менеджером Арк Шиппинг.

Фотоотчет МЛСП им.Юрия Корчагина или как добывают нефть в Каспийском море Это реинкарнация поста, утраченного при переезде на новый движок, подробнее ТУТ. Не каждому удастся сделать такой фотоотчет, но Сергею Доле легально удалось это сделать для своего блога в 2011 году, и он не отказал в...