crew

Nigerian flagged Surfer UTAI-5 during personnel transfer to Ubit-GQ platform at huge Qua Iboe Oil Field. Boat landing is used for safe pax transfer to platform. During day time gate maintained open at lower level of platform, but with twilight closes. This is rule for ExxonMobil platforms.

Small tug Swissco Swift. In 2020 was sold to ALLIANZ OFFSHORE SHIP MGMT. Service Notations: Tug, Special service, Anchor Handling Navigation Notations: Unrestricted navigation Total Power (kW): 2610 kW Builder: Guangzhou Panyu Lingshan Shipyard Co., Ltd Yard N°: LS177

Swissco Swift, tug boat underway. Some vessel details classed by BV below: Type & service: Tug boat / Tug, Special service, Anchor Handling Total Power (HP): 3546 HP Gross Tonnage 69: 499 t Net Tonnage 69: 149 t Deadweight: 363 ton t Overall Length: 45 m Breadth: 11 m

Anchor Hoy SWISSCO SWIFT with unrestricted navigation. MACHINERY Total Power 3546HP / 2610 kW Internal Combustion Engine: (2) 4T - 12 cyl - 17.00 cm x 19.00 cm at 1600 rpm Propelling system: 2 Screw Propeller Solid Inox (water -open) 5.00 at 650 rpm Diesel Generators: 2 - 269 kVA - 215 kW - 353 HP

Idome Breeze, the survey vessel maneuvering at night. Vessel was busy with security and pilotage duties in Calabar river for one time job. No info about new owner as stated in DB "RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST". But vessel with same IMO number can be found under name "Armada Hydro".

MPSV Samudra Suraksha story: After the injured crew member was successfully transferred to the platform, the MSV experience a heave from ongoing ocean swells and struck several marine risers. The resulting gas leak ignited rapidly and spread to adjacent risers with no fire protection.

Умыд, быстроходное грузопассажирское судно ("крюбот" от crewboat, судно для доставки персонала на морские месторождения и перевозки между ними). Предыдущее навазние "Си Фалкон 1" Crewboat Umyd maneuvering to pick up pax. Previous name "Sea Falcon I"

Топаз Амур, MCV - "судно перевозки модулей", module carrying vessel. Без груза, в порт Астрахань, предположительно после прихода из порта Прорва, РК. Варианты конверсии судов предполагались до самоподъёмного кранового судна для работы в водах Туркменистана.

Спринтер, быстроходное судно следует в порт. Названия судна и место работы ранее "CM JET 5" Казахстан, "SEA EAGLE" Австралия, "ARCADIA" Южная Корея. Судно, вместе с другим судном "Форвард" компании "Марин Оффшор Контрактор" было полностью утрачено в результате пожара в ноябре 2019 года.

Быстроходное пассажирское судно "Спринтер" следует на месторождение. High speed craft Sprinter is running to offshore with pax. LxB: 32 x 8 m Gross tonnage: 152 tons Summer DWT: 50 tons

Tug Regul @shipyard. /// Буксир Регул борта плавкрана, СРП Галктика. Некторые данные судна: Регистровый номер 826436 Номер ИМО 8112811 Бывшее название SANDRAH Позывной UHSS Порт приписки Астрахань Флаг Россия Символ класса KM* Ice2 R2 tug Класс РМРС

Судно Каныш Сатпаев спуск на воду. Названо в честь: "советский учёный-геолог, организатор науки и общественный деятель, доктор геолого-минералогических наук, профессор, академик АН Казахской ССР и АН СССР, первый президент Академии наук Казахской ССР. Основоположник школы металлогении в Казахстане."

Survey vessel Kanysh Satpaev at shipyard. View to aft. Two propulsion units - Schottel SRP200 are visible on the photo. Vessel was build on VARD SVC3 design. This is purpose built ship for shallow and ice waters of Caspian Sea and offshore. Судно Каныш Сатпаев, судоверфь, фото 2014 года

НИС Каныш Сатпаев во время спуска на судоверфи Vard Braila SA, вид на кормовую часть судна. На фото видны винто-рулевые колонки Schottel SRP200. Главные двигатели: 2 х Скания по 368 кВт. Логотип компании оператора Caspian Offshore Construction судна вынесен на фальштрубы в корме судна.

Многоцелевое судно Каныш Сатпаев. Класс судна указан как научно-исследовательское. Экипаж 10 человек, научный персонал 12 человек. Нет данных по П-образной стреле на корме судна. Flag: Kazakhstan Call Sign UNEA MMSI 436000247 Gross tonnage 906 t DWT 120 t

Вид с кормы на судно Каныш Сатпаев до спуска на воду на судоверфи Vard. Вид с кормы судна, где хорошо видно ВРК Schottel SRP200. Класс судна BV.

Research vessel (RV) Kanysh Satpayev of SVC3 design before launching. Научно-исследовательское судно (НИС) Каныш Сатпаев перед спуском на воду на судоверфи. Flag: Kazakhstan Call Sign UNEA MMSI 436000247 Gross tonnage 906 t DWT 120 t

Судно Арктик, с 08.2019 года под управлением СК Морвенна, в районе рейдов п.Астрахань. Tug boat Arctic underway. Место постройки Турция, Алтынова Пожарные лафеты 2x FJM-200 EL 1400 м3 при напоре 125 м Пожарные насосы 2x SNT 250-550 Длина 49,60 м Осадка мин. / макс. 2,90 м / 3,78 м Ширина 16,50 м

MCV Topaz Ishim spotted underway in Volga-Caspian canal. The vessel of VARD 9 21 project were build to transport large modules of LNG factory to port Prorva, Kazakhstan. Shallow draft and Russian flag were required for such operation. Lately vessels planed to operate worldwide for suitable cargoes

Рыболовное судно Звезда Моряка в плав.доке СРП "Галактика". Класс: KM(*) L3 AUT2 fishing vessel Регистровый номер 831487 / Номер ИМО 8228373 Бывшее название ПЯРЛАС Позывной UAEP Порт приписки Новороссийск Дедвейт 145.000 т. / Водоизмещение 550 т. Длина габаритная 35.72 м. / Ширина габаритная 8.92 м.