river

Судно Арктик, с 08.2019 года под управлением СК Морвенна, в районе рейдов п.Астрахань. Tug boat Arctic underway. Место постройки Турция, Алтынова Пожарные лафеты 2x FJM-200 EL 1400 м3 при напоре 125 м Пожарные насосы 2x SNT 250-550 Длина 49,60 м Осадка мин. / макс. 2,90 м / 3,78 м Ширина 16,50 м

Буксир Понтос в районе СРП Галактика. Судно в управлении компании Актив Марин (Ростов). До июня 2020 назывался Posh Mulia, и в 2011 работавший для баржи Фортуна на Киринском ГКМ https://shipphotos.ru/media/posh-mulia.1959/ Порт приписки Астрахань Call Sign UBHU7 MMSI 273212750 GRT 573 т DWT 316 т

т/х Рыбинск следует на якорную стоянку. Судя по грузу на крышках трюмов - страна назначения Иран. По БД РС собственник судна АО "Махачкалинский морской торговый порт". Дедвейт 3290.000 т. Водоизмещение 5460 т. Длина габаритная 116.00 м. Ширина габаритная 13.64 м. Высота борта 6.20 м. Осадка 4.23 м.

Т/Х ДЮНА-2 на в битом льду. Данные судна согласно БД Equasis: Собственник SAND BRIDGE HOLDING LIMITED, Кипр Судовладелец BSM BVBA, Бельгия Оператор и МКУБ оператор ООО "ОСС", Санкт-Петербург

Судно генгрузов Дюна-2 на якоре. Бышие название по БД РМРС не отслеживаются, но указан иной собственник (shipowner) SAND BRIDGE HOLDING LIMITED, reg.owner BSM BVBA Дедвейт 3472.000 т. Водоизмещение 4761 т. Длина габаритная 113.87 м. Ширина габаритная 13.19 м. Осадка 3.86 м.

Судно генеральных грузов Балтийский-40 в районе 120км ВКМСК. Порт приписки Астрахань Дедвейт 2817.000 т. Водоизмещение 3760 т. Длина габаритная 95.60 м. Ширина габаритная 13.00 м. Высота борта 5.50 м. Осадка 3.87 м. Скорость 10.0уз

Бывший танкер СК Палмали "Лянкяран", переименованный в "НИЗАМИ ГЯНДЖЕВИ" (NIZAMI GANJAVI), теперь принадлежит ООО "СБК ДОЛИНА" и управляется ООО "СеверТрансБункер". Класс KM(*) Ice1 [1] R2 AUT1 oil/chemical tanker type 2 (vegetable oil)(ESP) Основной тип Нефтеналивное/Химовоз Длина габаритная 138.7

MCV Topaz Svir @anchor at Astrakhan port, waiting for customs formalities after arrival from Kazakhstan. МСВ Топаз Свирь на якоре, в ожидании формальностей, после прибытия из Казахстана. Символ класса KM* R2 AUT1 Бывшее название TOPAZ SVIR Позывной UBTG Собственник судна в РФ: ООО "Топаз Астрахань"

т/х Арманборг с баржой Равел (Ravel) на буксире. Supply boat Armanborg with barge Ravel, underway to port Astrakhan. MMSI: 436000148 Build year: 1989 Current flag: KAZAKHSTAN Home port: AKTAU

СО Арманборг с жилой баржой Равел на буксире, следует в порт. Armanborg towing accommodation barge Raval. Год постройки судна в БД указан 1984, во что верится с трудом. Кажется, это суда специальной постройки под условия Северного Каспия (сектор РК). Flag Kazakhstan MMSI 436000148 Gross tonnage 622

ТБС Антарес на якоре. Old lady Antares (ex.C.M. Supporter) spotted at anchor. Класс судна BV (?) Flag: Russia MMSI: 273369880 Callsign: UGVD

т/х Пола София, вид с носа. Nice photo of m/v Pola Sofia, view to bow. МКУБ оператор INOK TM LTD ТТХ судна: Дедвейт 7709 т Водоизмещение 10395 т Длина габаритная 140.88 м / Длина расчетная 136.37 м / Ширина габаритная 16.98 м Осадка 4.53 м Скорость 10.2 Количество и кубатура грузовых трюмов 2*11292

Судно Топаз Урал следует вниз по реке Волга в порт Прорва, Казахстан. На борту надписи "Topaz Marine" и "Blue Water Shipping" Видеофрагмент снят в ВКМСК. Компания оператор: ООО "Топаз Астрахань" ИМО номер компании оператора: 5741923 Call Sign UFLO MMSI 273414570 GRT 3183 t DWT 2969 t

Derrick lay barge Armada Installer alongside jetty. Баржа Армада Инстоллер у причала в ожидании контракта. Accommodation: 240 L: 120,0 m / B: 32,0 m / Draft: 4,2 m GRT: 10850 t Auxiliary engines: 5xMAK M25 with output 5500 kW Crawler crane: 180t Crane Amclyde: 825 t

Судно Викинг, бывший Сэилдьюк на якоре, рейд №2. m/v Viking (ex.Sailduke) spotted at anchor, Road No.2, Astrakhan Тип судна: Омский Позывной UBFF2 Порт приписки Таганрог Флаг Россия Символ класса KM* L4 R2-RSN Количество и мощность ГД: 2*515 Количество и мощность генераторов 3* 50

Судно типа MCV Топаз Москва с модулем для строительства завода следует в порт Прорва, Казахстан. После окончания работ по перевозке модулей планируется использовать суда для перевозки крупногабаритных грузов по всему миру. Новый судовладелец P&O, где тип судов назван Multi-Carrying Vessel.

Судно Топаз Ишим замечено на входе в ВКМСК. Серия судов проекта VARD 921 построена для быстрой перевозки модулей для строительства завода в Республике Казахстан (РК), порт Прорва. Для такой работы требовались суда с малой осадкой и под флагом РФ (плавание по ВВП).

MCV Topaz Ishim spotted underway in Volga-Caspian canal. The vessel of VARD 9 21 project were build to transport large modules of LNG factory to port Prorva, Kazakhstan. Shallow draft and Russian flag were required for such operation. Lately vessels planed to operate worldwide for suitable cargoes

Судно Топаз Амур с модулем для перевозки в порт Прорва, Казахстан. MCV Topaz Amur with module on deck for Prorva port, Kazakhstan. Length: 123 m Beam: 16 m Draught: 3 m Проект судна: VARD 9 21 Acronym MCV: Module Carrying Vessel

Судно Жибек Жолы (построен как Нева-Лидер 8 проект RSD49) следует вверх. Ранее по флагом Республики Казахстан (РК), с транслитерацией Жiбек Жолы, в переводе с казахского означает Шелковый Путь. Данные на дату фотографии (!). Gross tonnage 5,687 tons /Summer DWT 7,000 tons Length 140 m / Beam 17 m